ampersand

しばしば、かかと修理（リフト交換）で尋ねられる

「これって今が交換ですか？」

ですが、毎日使うものですが、いまいち分からない
靴修理のタイミング。

電化製品ですと、壊れた時がタイミングで、
洋服であれば、一日着たら、汚れたらが洗濯し時で…

日常的に使用するもので、定期的に（摩耗するのが前提として）
修理をしながら何年も使い続けるものって、
靴だけか？かなと思う次第であります。
（あとは自転車のタイヤぐらいかな、車やバイクは車検があるし）

しかし、その時期についてはどこかで教えてくれる訳ではないですし、
お知らせがくる訳でもない、取説が付いてくる訳でもない。
ましてや親から教わる分けでもない。
と云う事で、残るはネットという感じでしょうか。

ただ、ハーフソールの是非についてはビンテージスチールも合わせ
しばしばご案内しておりましたが、リフト交換となると
あまりご案内していなかったかと思います。
どちらかというと、もっと悪化した状態の悲しい事例などは
ありますが、通常の場合は？というのがなかったかなと。

というわけで、前置きが長くなりましたが、
今回は、通常のリフト交換時期や選択肢について
ご案内させて頂こうと思います。

ただし、婦人靴のピンヒールと紳士靴では全く異なりますので
今回は紳士靴に関してのご案内となります。
（婦人靴でも仕様が同じであれば同じです）

まずは、靴のかかと部分の構造について。

画像は一般的なウェルテッド製法の靴になります。
左矢印からパーツ毎に
ウェルト　　　／本体と横方向で縫い付けられているパーツ
本底（ソール）／本底（ウェルトと縦方向で縫い付けられている）
積み上げ　　　／革やプラスチックや合成素材でできた部分
リフト　　　　／擦り減った時に交換するパーツ

これ以外にもミッドソールの層が入る場合もありますが
基本的にはこのような構造です。

この構造の場合、擦り減った時に交換する部分というのは
リフト部分にあたります。
この部分は、靴により異なりますが、4.0mmから10.0mmと
ばらつきがあります。
それらの厚みが擦り切れる前が基本的な交換時期となります。

紳士靴には、よくダヴリフトなどの革付きリフトが付いています。
このタイプの革付きリフトの場合で、しばしば間違えられる事ですが、
擦り減ったゴムの部分だけ交換するものと。

このようなラバーと革がコンビになっているものは、
画像のように組んでありますので、ゴムの部分だけを
交換することはありません。
一段分で交換となります。

組んでいないものもあったりは致しますが、
革の部分もそれなりに傾斜して減っていますし、
ラスターリフトならまだしも、ダヴリフトのようなパズルになっていますと、
その加工費用のほうが高く付くかもしれません。

では時期を逃した画像にような場合はどうするかですが、
積み上げ部分まで擦り減っております。


この場合は、例えばラバーリフトで交換する場合ですと
画像のように擦り減った部分（約9.0mm）まで削り落とし、
削った分と同じ厚みのラバーリフトを取付ければ元の高さに戻せます。

または、減ってしまった積み上げ部分を部分補修し、
元の厚みのリフトを取付ける方法もあります。

ただ、こちらのほうが費用は高くなりますので
先程の減っているレベルまで削ってしまって
一段取付けた方が、費用は安く保ちがよく綺麗に仕上ります。

なお、革付きリフトよりラバーリフトの方が耐久性が高く、
そして交換費用は、革付きリフトのおおよそ半分となります。
（使用するリフトによりますが）

そうです、お気づきかと思いますが、矛盾しているのです。
費用が安いラバーリフトのほうが、革付きリフトより保ちがいいのです。
といっても、当店では耐久性の高いラバーリフトを選んで
使用していますので、そのような結果になっております。
（革付きリフトも、ゴムの部分が通常より減り難いイタリアの
　素材を用いておりますが、それでもやはりラバーリフトに軍配が上がります）

革付きリフトが高いのは、まず素材の値段もありますが
飾り釘打ちや、仕上げ加工の手間が掛かりますので、
その分高くなってしまいます。
ですのでリフト交換の際、当店ではコストパフォーマンスがよい
ラバーリフトをお勧めしております、滑り難いですし。

店主調べとなりますが、旦那さんの靴を奥さんが持ち込まれますと、
ほぼ100％、革付きリフトではなく、ラバーリフトをご選択されます。

女性にしてみたら、安くて保ちがいいのに選ばない理由が…となりますが
そこは男しか分からない世界かと思う次第です。
ですので、奥さんに持ち込みを頼まれる場合は、
旦那さんには、その辺りの説得をお願い致します。

奥さんへの言い訳としてアドバイスするならば、
「俺はオリジナルにこだわりたいんだ、わかってくれ」
で、突き通すしかないかと思います。

ただ、例えばコバ部分の色味が、ブラックではなく
明るめのブラウンだったりナチュラル系の場合は、
リフト一段分がラバーのブラックになってしまうと、
見栄えに影響がありますので、
その場合は、革付きリフトの選択もあるかとおもいます。

また、積み上げまで減らしてしまって、革付きリフトを付けたい場合は、
そこまで厚みのある革付きリフトはありませんので、
部分的に革を足して補修するか、または一段分積み直すかで対応は可能です。

こちらは先程と同じ構造です。
ウェルト／ラバーソール／積み上げ／ラバーリフト


積み上げまで減っていなければ、トップリフトのみを
交換すればよいということになります。

そもそも、積み上げ部分は通常交換しない部分ですんで
画像のように、リフトを剥がしますと、積み上げ部分は
釘で本体と固定されております。

ときどきこのように固定されていない仕様の靴ですと、
本体から積み上げ自体が、浮き始めているものもありますので
交換の際には困ってしまいます。

また、海外の老舗ブランドの靴ですと、積み上げ自体は釘でちゃんと
固定しているのですが、積み上げ一段一段をしっかりと
接着されていない場合も多く、それぞれの層で隙間が出来ている場合も困ります。
ただ、これは手抜きではなく修理し易いように接着は仮止め程度という
考えなのかもしれません（修理して履き続けるという文化的仕様か）

ときどきもっと長持ちするリフトはないか？とご相談を受ける事があります。
もともと付いているラバーがあまりいいものでなければ、
同じ厚みのvibramリフトなどに交換すれば保ちはよくなりますが、
それより長持ちさせたい！と云う場合はどうするか？

物理的に、ラバー部分を厚くすればそれだけ交換時期を
遅らせることができます。

ただ、基本的にヒールの高さは変更しない方がよいので、
例えばもともとの6.0mmのリフトが付いていて、
10mmのリフトを付ける場合は、
土台の積み上げを4.0mm削れば帳尻が合いますので
10mmリフトを取付ける事ができます。

先程の積み上げまで減らしてしまった時と、理屈は同じです。
削れてしまったか、削るかの違いです。

続いてこちら。


一見、積み上げ／リフトのパターンに見合えますが
この靴の場合は、靴底がすべて一体化しているウレタンソールになります。
つま先からかかと全体がユニットになっています。
ですので、かかと部分も矢印の範囲は全部ラバーのブロックになっています。

この場合は、リフト部分だけを取り外す事が出来ませんので
点線部分7.0mmの高さ（減っているレベルまで）を削り落とします。

ブロック状のラバーリフトは、こんな感じで中が抜いてあります。
軽量化と少しのクッション性の役割もあるかもしれません。
削った分と同じ厚みのリフトを取付けます。

では、かかと部分が全部ブロックであるのならば、
一段分（約6.0mm）以上減らしても問題ないか？ですが、
ブロックのラバーリフトで20mmの材料がありますので
20mmまで減らしても交換は大丈夫ではありますが…

外側に斜めに傾斜している靴…、なにか健康グッッズ的な靴で
ありそうですが、斜め歩行でカロリー消費量アップ！的な。

恐らくカロリー消費というよりは、なにか減ってはいけないものが
消費されているのではないかと思います。

傾いた状態で歩いていると云う事ですので、
靴が捩じれたように変形してしまいますし、
身体もそれに合わせて歪んでしまいますので
ほどほどで補修される事がお勧めです。

朝、駅ののぼり階段で当たりを見回してみますと、
丁度、靴のカカトが目に付くかと思います。
（くれぐれも痴漢に間違われぬようご注意を）
ちらほらリフトが減りすぎた方が、前を歩かれているのが
見つけられるかと思います。

そんな減りすぎた方は恐らく、カカトの着地の際には
足首がぐにゃっとした感じで歩行されているのが
観察できると思います。

そんな状態を見て頂ければ、20mmまで減らさずに
適時交換したほうがいいな、と思われる次第かと思います。

以上、「人の振り見て我が振り直す篇」でした。

こちらの記事もご参考にされてください。
私、足癖が悪いのです…。　　A子の告白編